Mediante un comunicado, el colectivo Cuidad Activa celebró el éxito de la campaña “Calles Abiertas Ya”, por la promoción de la Vía Recreativa Metropolitana (VMR), iniciativa que ha sido respaldada por el gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, quien anunció compromisos que responden a años de demanda ciudadana, como la implementación de la Vía Recreativa Metropolitana (VMR), la construcción de una ciclovía en la Recta Cholula y el lanzamiento de un sistema de bicicletas públicas, lo que representaría un avance en la movilidad sustentable de la entidad poblana.
Estos proyectos, impulsados por la campaña y la asociación antes mencionadas, tienen el propósito de transformar la movilidad en la zona metropolitana, poniendo como prioridad la seguridad, la inclusión social y la interconexión con otros medios de transporte.
Cabe señalar que, tras una década de esfuerzos de la sociedad civil, la VRM pasará a realizarse una vez al mes en lugar de ser un espacio dominical permanente, siguiendo el ejemplo de otras ciudades como Ciudad de México y Guadalajara. Asimismo, la ciclovía hacia Cholula y el sistema de bicicletas públicas representan una oportunidad para reducir la brecha de movilidad, especialmente para quienes dependen de medios no motorizados.
Sin embargo, el éxito de estas iniciativas dependerá de una ejecución técnica rigurosa, financiamiento sostenible y participación ciudadana activa. Por último, el colectivo señaló que este comunicado no solo aplaude estos anuncios, sino que también realiza un llamado a aprender de los errores pasados, para garantizar que estos proyectos sean duraderos y accesibles para beneficio de toda la población, ya que con ello Puebla tiene la oportunidad de construir una movilidad segura y sostenible.
A continuación el contenido integró del comunicado:
COMUNICADO DE PRENSA
Ciudad Activa celebra triunfo de campaña por Vía Recreativa semanal; anuncio de
Armenta de ciclovía en la Recta a Cholula y sistema de bicicletas públicas es histórico
● El Gobernador de Puebla Alejandro Armenta anunció que la Vía Recreativa
Metropolitana será todos los domingos, tal como lo han pedido usuarios y colectivos.
●Ciudad Activa participará en la mesa de coordinación para la realización de la VRM
semanal.
● Armenta anunció la implementación una ciclovía que conectará a Puebla con San
Andrés y San Pedro Cholula, así como un sistema de bicicletas públicas .
Puebla, Puebla, 27 de mayo de 2025.- Ciudad Activa celebra con entusiasmo el éxito de la
campaña Calles Abiertas YA por la promoción de un Vía Recreativa Metropolitana (VRM)
semanal y califica de “históricos” los compromisos anunciados por el Gobernador de Puebla,
Alejandro Armenta, en materia de movilidad activa: una red conectada de ciclovías y un
sistema de bicicletas públicas.
El pasado domingo, tras una rodada para celebrar el 10º Aniversario de la VRM, el
Gobernador instruyó a su equipo a trabajar para que en un mes esta actividad sea
implementada de manera regular todos los domingos. Ciudad Activa participará activamente
en las mesas de coordinación que se establecerán con los municipios metropolitanos y las
secretarías relevantes para la organización y desarrollo de la VRM semanal
.
Este anuncio constituye un logro histórico para la sociedad civil organizada. Desde su
fundación el 31 de mayo de 2015 durante la clausura del 2º Congreso Internacional de
Peatones en Cholula, las organizaciones cofundadoras solicitaron que su realización fuera
semanal, tal y como sucede con los paseos de CDMX y Guadalajara. Las autoridades se
negaron por razones operativas, por lo que la sociedad civil ha solicitado su ampliación
desde entonces. A través de la campaña Calles Abiertas YA, Ciudad Activa recolectó
alrededor de 1,500 firmas que solicitaban la ampliación de la VRM.
Los beneficios sociales e individuales de la VRM superan considerablemente los costos
financieros. Además de las ventajas en materia de activación física, salud mental y
convivencia familiar, la VRM es un igualador social. Cualquier persona puede disfrutar de ese
espacio público, sin importar su ingreso ni su condición social, ya que el único requisito para
participar es gozar de la VRM sin un vehículo motorizado. Además, se ha demostrado que
hay suficientes alternativas viales para quienes se tienen que trasladar en de forma
motorizado, ya que no han habido afectaciones relevantes cada último domingo del mes
durante los últimos 10 años.
Durante la misma ocasión, el gobernador anunció la próxima puesta en marcha de una
ciclovía que conectará Puebla con San Andrés y San Pedro Cholula, con la intención de que
se una en un futuro a una amplia red de movilidad activa en el estado. Varias organizaciones
de la sociedad civil han solicitando por años la creación de una ciclovía en la Recta a Cholula
con la finalidad de ofrecer mayor seguridad y comodidad a la gran cantidad de ciclistas que
diariamente circulan por esta vía, además de atraer a nuevas personas usuarias.
Cabe destacar que la ciclovía de la Recta está contemplada en la red de ciclovías propuesta en el
Plan de Transporte No Motorizado de Puebla (PTNM) desarrollado por SEDATU, el Gobierno
de Puebla y el Banco Mundial en 2014. La implementación de esta ciclovía debe significar un
nuevo paradigma de diseño de calles, que ofrezca seguridad y comodidad para ciclistas y
para quien utiliza otro medio de transporte, tal como lo hizo la Ciclovía Modelo en Paseo de la
Reforma de CDMX en los años 2000.
El anuncio de un sistema de bicicletas públicas (SBP) también es una gran noticia para la zona
metropolitana de Puebla. En muchas ciudades del país y del mundo estas iniciativas han
demostrado ser un éxito para aumentar los viajes en bicicleta y ofrecer alternativas de
intermodalidad que complementan los sistemas de transporte público masivo. Los intentos
fallidos del pasado para implementar SBPs en Puebla se deben a errores administrativos
(como el planteamiento del modelo de negocio) más que a una falta de viabilidad en Puebla.
Estos compromisos son un paso en la dirección correcta para que la Zona Metropolitana de
Puebla se ponga a la altura de ciudades del país que llevan años promoviendo la movilidad
activa: desde Ciudad de México y Guadalajara, hasta Mérida y León. Sin embargo, las
autoridades actuales tienen que aprender de los errores cometidos en el pasado y centrarse
en la sostenibilidad técnica, financiera y social de estos proyectos. En materia de financiamiento, esta es una gran oportunidad para que el Gobierno del Estado eche a andar un fondo de movilidad sustentable para poder financiar las propuestas anunciadas por el jefe
del ejecutivo.
Cada peso invertido en movilidad activa se traduce en una serie de beneficios
sociales para el resto de la población, en especial para personas que no pueden costear otro
tipo de movilidad. Según el PTNM el 75% de los ciclistas de Puebla gana menos de $5,000 al
mes.
El éxito de las iniciativas anunciadas dependerán de una auténtica voluntad política que se
traduzca en el desarrollo de proyectos con alto rigor técnico, una política de financiamiento
coherente y la incorporación de la sociedad civil en la planeación, diseño y evaluación de
estos proyectos. Desde Ciudad Activa, estamos listos para participar activamente en este
nuevo capítulo para la movilidad sustentable en Puebla.
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