Las medidas anunciadas por el gobierno de Puebla para reforzar la seguridad vial en la Vía Atlixcáyotl y en otras arterias de la zona metropolitana fueron bien recibidas por organizaciones civiles y activistas especializados en movilidad, quienes reconocieron públicamente el giro en la estrategia estatal frente al aumento de accidentes fatales registrados en el último año.
La organización Manú Vive A.C. expresó su respaldo a las acciones presentadas por el titular del Poder Ejecutivo, Alejandro Armenta Mier, y por la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT), Silvia Tanús Osorio, luego de que se anunció la puesta en marcha del Operativo Monitor Vial, enfocado en sancionar a vehículos con placas foráneas que circulen a exceso de velocidad.
A través de redes sociales, la agrupación señaló que las medidas apuntan a frenar prácticas que han cobrado la vida de miles de personas y subrayó la necesidad de priorizar la seguridad de quienes transitan por las calles de Puebla.
En el mismo sentido, el activista Armando Pliego Ishikawa, integrante de Manú Vive y una de las voces más visibles en la exigencia de políticas de movilidad segura, destacó que durante años el uso de placas de otros estados permitió evadir sanciones por rebasar los límites de velocidad. En sus publicaciones, sostuvo que el reconocimiento oficial del vínculo entre velocidad e inseguridad vial representa un avance, aunque insistió en que el rediseño de las vialidades debe asumirse también como una herramienta clave para reducir riesgos y proteger a peatones, ciclistas y automovilistas.
El respaldo de estos actores se da en un contexto marcado por una escalada de siniestros viales en Puebla. De acuerdo con cifras de la propia SMT, entre 2024 y 2025 los accidentes de tránsito aumentaron 383 por ciento, las personas lesionadas 153 por ciento y las defunciones 155 por ciento. Una parte central de esta problemática, según las autoridades, ha sido la reincidencia de vehículos con placas foráneas, que concentran más de cuatro millones de las más de cinco millones de captaciones por exceso de velocidad registradas en meses recientes.
La Vía Atlixcáyotl se ha convertido en uno de los puntos más críticos. En esta vialidad se han registrado accidentes de alta gravedad, incluido el ocurrido el 10 de diciembre pasado, cuando un choque dejó como saldo la muerte de dos mujeres. A estos hechos se suman otros siniestros recientes que detonaron una presión social para que el gobierno estatal actuara de manera más contundente.
Tras ese contexto, el gobernador Alejandro Armenta afirmó que las calles y carreteras de Puebla no serán tolerantes con conductas negligentes, mientras que la secretaria Silvia Tanús precisó que los operativos no tienen un fin recaudatorio ni buscan inhibir el turismo, sino prevenir accidentes y cortar esquemas de impunidad.
Las acciones cuentan con el respaldo de la Secretaría de Seguridad Pública y de autoridades municipales de la zona metropolitana.
Cabe señalar que, luego de pronunciarse sobre los arrancones y la conducción temeraria vinculada a la Atlixcáyotl, Armando Pliego Ishikawa fue objeto de amenazas en redes sociales, situación por la cual presentó una denuncia penal ante la Fiscalía General del Estado.
El activista ha advertido que la violencia digital busca silenciar la exigencia de justicia y de políticas públicas que pongan la vida en el centro de la movilidad.
Manú Vive y Pliego Ishikawa respaldan Operativo Monitor Vial
