Solicitando una audiencia al gobernador Alejandro Armenta Mier, repartidores, representantes de clubs y otros motociclistas que integran el Comité Biker del Estado de Puebla, buscan la mediación del mandatario ante el Congreso para frenar iniciativa de modificación a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial, conocida como «Ley Chaleco», que pretende hacer obligatorio que porten en sus chalecos y cascos calcomanías con su número de placa; una medida que califican de excesiva, recaudatoria y discriminatoria.
En rueda de prensa, este martes 27 de mayo, las y los motociclistas señalaron que las modificaciones propuestas al artículo 129 bis, en sus fracciones I y II, que fueron propuestas el pasado 22 de mayo, no han sido revisadas con la comunidad biker y por ello están desconectadas de la realidad que viven quienes recorren los caminos en estos vehículos; además de que parten de premisas estigmatizantes que, aún antes de aplicarse, ya están derivando en un discurso criminalizante y violatorio de sus derechos humanos, como lo es el derecho a la libre expresión de la personalidad.
Jacqueline Varela, presidenta de la organización Resurgidos Puebla M.C., apuntó que esta iniciativa no toma en cuenta aspectos cotidianos básicos como el que los adherentes de las calcomanías podrían dañar la integridad del policarbonato de los cascos, o la imposibilidad de ver las placas de los chalecos al ir con un pasajero o cargar equipaje en la espalda. Pero que lo más grave es que trata de manera inequitativa a los motocleros al buscar imponer medidas de identificación que ningún otro ciudadano está obligado a portar, y abre un «discurso de odio», al generar entre la población la idea falsa de son personas peligrosas que deben ser marcadas de forma especial; una noción que ya se ve circular en medios de comunicación como el del periodista Juan Carlos Valerio, quien recientemente hablo de la Ley Chaleco y acto seguido hablo de una presunta banda de motociclistas monta choques.
«La normativa vigente para vehículos, tanto de cuatro como de dos ruedas, es portar tarjeta de circulación, licencia de conducir y placas vigentes. Nosotros estamos en regla, desconocemos el motivo por el que nos quieren regular en exceso con respecto a los vehículos de cuatro ruedas. Es por todos conocido que también hay monta choques en carros, que hay asaltantes a pie que suben a los microbuses y después huyen; delincuencia hay en todos los sentidos: hay a pie, hay en auto, hay en moto, no es el motivo el vehículo, son las personas, algunas personas son delincuentes, y la solución es dar mayores medidas de seguridad generales (…) esto ya se está volviendo discriminatorio», comentó la presidenta de Resurgidos.
La biker también destacó que actualmente existen operativos como el Centinelaque tienen las herramientas para poder detectar y detener vehículos no regularizados, que es el mismo objetivo que plantea esta iniciativa que no aporta nada nuevo más que la discriminación de este sector, pues si un criminal quisiese burlar la ley, lo único que tendría que hacer sería robar chalecos y cascos, además de la moto, para tener placas de alguien más.
Estas calcomanías discriminan y les exponen más a la corrupción y los robos
Por su parte, Adán Morales e Ignacio Herrera, dos repartidores de comida que hablaron en representación de este sector laboral, expusieron ejemplos concretos de los riesgos que sufren de manera ordinaria al estar obligados a bajar continuamente de sus motos para hacer entregas, los cuales se amplificarían con esta medida que pondría sus placas -y los datos personales vinculados a ellas- en objetos más fáciles de robar que su vehículo.
Comentaron que las extorsiones que suelen cometer algunos oficiales durante retenes, se facilitarían con esta obligatoriedad de llevar placas visibles en casco y chaleco, pues los agentes corruptos podrán argumentar que deben ser multados en casos como el tener bloqueada la vista de la placa por sus cajas de comida en la espalda o el no tenerla por haber sufrido un robo.
Armenta es biker, le hablamos como compañero de comunidad
Finalmente, tras hacerse un llamado a otros motociclistas a unirse a esta lucha conjunta entre diversas organizaciones, Fulgencio Salazar, representante de Motocleros Unidos de Puebla A.C., leyó un mensaje dirigido al gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, a quien reconocen como un motociclista y le piden tener sensibilidad como parte de su comunidad que conoce las particularidades de conducir este tipo de vehículos.
Los motocleros le solicitan una audiencia para exponer sus preocupaciones y poder contar con su apoyo para llamar a las y los diputados pertinentes a modificar la propuesta.
